ＺＺ-0004は、2016年2月下旬まで”ＯＫ-0004”のナンバーで尾翼のラインも白であったが　3月に塗り直したようである。Ｅ-3の場合　Ｒ/Ｗ05で着陸しても　デルダでランウェイを出てしまうため　冬場はめったに目の前を転がってくれない。

2016年4月11日　15：41　嘉手納を離陸するＥ-3C（81-0004），ＺＺ-004が961ｔｈ　ＡＡＣＳのコマンダー指定機となっていた。この機体　2004年頃は、ティンカーＡＦＢの552ＡＣＷのコマンダー指定機として　”ＯＫ”のテールレターとともに尾翼チップに赤白青3色のラインを入れていた。　

2016年1月20日に見かけたＥ-3Ｂ　ＺＺ-1408（71-1408）、この全景を撮ることはできなかったが　記録として残せば　ＺＺ-0004と共に嘉手納にいたのがこの機体であった。

↑　2017年7月6日　上写真（ZZ-0004)から1年以上が経過した2017年の夏、嘉手納で見かけたＥ-3ＢはＺＺ-559（75-0559）で、司令官指定機。

↑　コロナ流行もあって2022年3月10日久々に嘉手納で撮影したE-3は、新鋭の”G”型に変わっていた。外見上　B/C型との差異は、少なく。背中のコブが一つ増えているぐらいである。この機体の他に、嘉手納基地には同じG型でZZ-0007がいたそうでだが、今回は飛ばなかった。

ＫＣ-46給油機など新型機の話題で最近は、すっかり影の薄いＥ-3であるが　外形が変わらなくとも中身は着実に進歩を遂げて来ている。古い型のコンピューターを新型に入れ替えたブロック40/45と言われるＥ-3Gが、2014年7月に初期作戦能力を獲得したと発表された。ＡＣＣのマイク・ホースティージ司令官に、「過去一番重要な改造であった」と言わしめた大幅なグレードアップらしく、ＡＣＷも士気が上がっているだろう。すでに76-1604,77-0351,78-0576,79-0001、80-0138、81-0005等　6機の改造が終わり、韓国と嘉手納への派遣も予定されているので、これらの機体が来る日も近いだろう。2016年以降のＥ-3派遣に注目していこう。